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Conjunto de inyector de combustible PT Cummins 3087648-20
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Conjunto de inyector de combustible PT Cummins 3087648-20


Envío Gratis Exprés
3 Años de Garantía de Fábrica
90 Días de Devolución Sin Riesgo
Soporte Dedicado 24/7
Tipo de InyectorPT (Pressure-Time) with STC (Step Timing Control)
Sistema de CombustiblePT Fuel System
Método de ActuaciónMechanical Camshaft / Electronic Solenoid Timing
Cilindrada del motor10.8 L (11 L Nominal)
Número de Cilindros6
Tensión del solenoide24V DC
Tipo de boquillaMulti-hole Direct Injection
Material del CuerpoHigh-Speed Steel / Alloy Steel
Peso Neto1.6 kg
Presión de operación80 - 120 MPa (Injection Pressure)
CertificaciónISO 9001 Manufacturing Standard
Dimensiones del paquete22 × 10 × 10 cm

Nº de Fabricante

  • 3087648-20
  • 3087648
  • 3087648PX
  • 3087648R
  • 4914458
  • 4060959
  • 3406604
  • 3087587
  • 30957

Nº OEM

  • 3087648
  • 3087648-20

Nº de Motor

  • Cummins M11
  • Cummins ISM11
  • Cummins QSM11
  • Cummins MTA11-G2
  • Cummins MTA11-G3
  • Cummins M11-C290
  • Cummins M11-C310

Nº Intercambiable

  • 3087648PX
  • 3087648R
  • 4914458
  • 4060959
  • 3406604
  • 3087587
  • 30957

Vehículos Compatibles

  • XCMG Hydraulic Excavators
  • SANY Hydraulic Excavators
  • LIUGONG Wheel Loaders
  • SDLG Wheel Loaders
  • ZOOMLION Construction Machinery
  • LOVOL Construction Equipment
  • LONKING Wheel Loaders
  • XGMA Construction Machinery
  • SUNWARD Equipment
  • Komatsu Excavators
  • Hitachi Excavators
  • Heavy Duty On-Highway Trucks
  • Marine Propulsion Vessels
  • Agricultural Tractors
  • Mining Haul Trucks
El 3087648-20 es un inyector de combustible de Presión-Tiempo (PT) que cuenta con tecnología de Control de Sincronización por Pasos (STC), diseñado para motores diésel Cummins de 11 litros de la serie M11, incluyendo las variantes ISM11 y QSM11. Utiliza un mecanismo de accionamiento mecánico impulsado por el árbol de levas del motor, con control electrónico por solenoide para el avance de la sincronización de la inyección. El cuerpo del inyector está construido con componentes de acero de alta velocidad y acero aleado para soportar la fatiga de alto ciclo y el desgaste abrasivo causado por los contaminantes del combustible diésel. El patrón de pulverización de la boquilla está calibrado para cámaras de combustión de inyección directa. Este conjunto reemplaza los números de pieza OEM 3087648, 3087648PX, 3406604 y 4914458. Es una unidad que no es de conducto común (non-common-rail), diseñada para sistemas de combustible PT en configuraciones de motores de construcción, industriales, marinos y de carretera, tanto certificados como no certificados.