XZR8® 鑫众润
Joint de culasse Liebherr 10118055 - Image 1
Joint de culasse Liebherr 10118055 - Image 2
Joint de culasse Liebherr 10118055 - Image 3
1 / 3

Joint de culasse Liebherr 10118055


Livraison Gratuite Express
Garantie Usine de 3 Ans
Retour Sans Frais 90 Jours
Support Dédié 24/7

Spécifications Techniques

Épaisseur1.25 mm
Taille de la Buse du piston129.4 mm
Configuration de jointMetal Elastomer Multi-Layer Steel
Composition du matériauSteel Elastomer Composite
Quantité par moteur1 per cylinder head
Poids Net0.16 kg

Matrice de Références Croisées OEM et Compatibilité

N° Fabricant
1011805510118055-PE1011 805510118055A396.25061-37490-0060-37490-003.12109H40716-0087125387266007.24.920ONE328531
N° OEM
1011805551.03901-039651039010396
N° Moteur
Liebherr D9508Liebherr D9512Liebherr G9508Liebherr G9512Liebherr G9520MAN D2862 LEMAN D2868 LEMAN D2868 LF02MAN D2868 LF03MAN D2868 LF04MAN D2868 LF05MAN D2868 LF06MAN D2868 LF07
N° Interchangeable
396.25061-37490-0060-37490-003.12109H40716-0087125387266007.24.92010118055AONE328531
Véhicules Compatibles
Liebherr Hydraulic ExcavatorsLiebherr Material HandlersLiebherr Wheel LoadersMAN TGA Series TrucksMAN TGX Series Trucks

Systèmes de moteur et d'échappement - Encyclopédie Industrielle

Joint de culasse de conception de précision fabriqué selon les spécifications OEM pour les applications d'étanchéité des moteurs diesel lourds. La construction en acier multicouche avec revêtement en élastomère garantit une étanchéité fiable de la chambre de combustion sous haute pression et conditions de cyclage thermique. Conçu pour un montage exact sur les moteurs d'engins de construction Liebherr et les moteurs de véhicules utilitaires MAN. Les paramètres techniques comprennent une épaisseur installée de 1.25 mm, un diamètre d'alésage de piston de 129.4 mm et une construction en matériau composite métal-élastomère. Références croisées MAN OE 51.03901-0396 et équivalents de rechange de Elring, Victor Reinz et DT Spare Parts. Convient pour la révision du moteur et les procédures de remplacement de la culasse dans les applications industrielles et routières.