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Kit de vanne thermostatique Atlas Copco 2200599825 C106
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Kit de vanne thermostatique Atlas Copco 2200599825 C106


Livraison Gratuite Express
Garantie Usine de 3 Ans
Retour Sans Frais 90 Jours
Support Dédié 24/7
Type de PièceThermostatic Valve Kit
Numéro de kitC106
Type de CompresseurOil-Injected Rotary Screw
FonctionOil Temperature Regulation
Intervalle de service8000 Hours / 24 Months
Matériau de la vanneCopper Alloy
Matériau de jointureHigh-Temperature Elastomer
Gamme de Température de Fonctionnement70-95 °C (Typical Set Point)
Poids Net1.8 kg
Dimensions de l'emballage15 × 10 × 8 cm

N° Fabricant

  • 2200599825
  • 2200-5998-25
  • 2200 5998 25
  • C106

N° OEM

  • 2200599825
  • 2200-5998-25

N° Interchangeable

  • 1622375981
  • 1622375901
  • 9210778P
  • 2200900951

Véhicules Compatibles

  • Atlas Copco GA Series
  • Atlas Copco GX Series
  • Chicago Pneumatic Rotary Screw
  • Quincy Rotary Screw
  • ABAC Genesis
  • ABAC Formula
  • ABAC Spinn
Le kit de vanne thermostatique 2200599825 (désignation C106) contrôle la température de l'huile de lubrification dans les compresseurs à vis rotative lubrifiés. La vanne module le débit d'huile à travers le refroidisseur en fonction de la température, maintenant une viscosité de fonctionnement optimale et prévenant la surchauffe ou le sous-refroidissement. Le kit comprend l'élément de vanne thermostatique, les joints de boîtier et le matériel d'installation. Construit en alliage de cuivre et en élastomères haute température conçus pour des températures de refoulement de compresseur continues. Remplacement OEM direct pour les références Atlas Copco 2200599825 et 2200-5998-25. Intercompatible avec les plateformes de compresseurs à vis rotative Chicago Pneumatic et Quincy partageant la même architecture de gestion thermique. Intervalle de remplacement recommandé : 8 000 heures de fonctionnement ou 24 mois. Les modes de défaillance incluent une condition de blocage ouvert provoquant une basse température de l'huile et une condensation d'humidité, ou une condition de blocage fermé entraînant une température de refoulement excessive et un arrêt automatique.