
Conjunto de turbocompressor Holset 5699848X
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| Referência OEM | 3527758 |
|---|---|
| Marca | Holset / Cummins Turbo Technologies |
| Tipo de componente | Turbocharger Assembly |
| Série Turbo | HX Series (HX30/HX35/HX40/HX50/HX55 Frame) |
| Aplicações | Cummins Heavy Duty Diesel Engines |
| Material do Encaixe da Turbina | High Silicon Molybdenum Ductile Iron |
| Material da Rota do Compressor | Forged Aluminum Alloy (A357-T6) |
| Material da Rota da Turbina | Inconel 713C / Mar-M-247 |
| Sistema de rolamentos | Journal Bearings with Thrust Collar |
| Método de lubrificação | Engine Oil Fed / Cooled |
| Tipo de válvula de escape | Integrated Actuator (Pneumatic or VGT Electronic) |
| Peso Líquido | 18.5 kg |
| Dimensões do pacote | 42 × 32 × 30 cm |
Nº do Fabricante
- 5699848X
Nº OEM
- 3527758
- 4035062
- 2834434
Nº do Motor
- Cummins ISB 6.7L
- Cummins ISL 8.9L
- Cummins ISM 10.8L
- Cummins ISX 15.0L
- Cummins QSX 15.0L
Nº Intercambiável
- 177298
- 466742-0001
- 3590410
Veículos Compatíveis
- Freightliner Cascadia
- Kenworth T680
- Peterbilt 579
- International ProStar
- Volvo VNL Series
- Mack Anthem
- Komatsu PC200-8 Excavator
- Caterpillar 320D Excavator
O Holset 5699848X é um conjunto de turbocompressor projetado para plataformas de motores a diesel de serviço pesado Cummins. Ele utiliza uma configuração de turbina radial e compressor centrífugo construída com ligas de alta temperatura e rodas de compressor de alumínio para suportar temperaturas extremas de gases de escape e velocidades de rotação. A unidade integra um conjunto rotativo (CHRA) balanceado com precisão, suportado por mancais de deslizamento e sistemas de mancais de encosto que requerem fornecimento de óleo de motor limpo sob pressão regulada. O acionamento da válvula de alívio (wastegate) pode ser pneumático ou eletrônico, dependendo dos requisitos específicos de calibração do motor. Este conjunto serve como uma substituição direta para o número de peça OEM 3527758 e variantes compatíveis nos tamanhos de estrutura HX30, HX40, HX50 e HX55.
As especificações de materiais incluem carcaça da turbina em ferro fundido para resistência à fadiga térmica, carcaça do compressor em alumínio e material da roda da turbina Inconel 713C ou equivalente. A roda do compressor é tipicamente de alumínio forjado (A357 ou similar). As folgas críticas e as taxas de compensação são calibradas para corresponder aos mapas de sobrealimentação originais do motor e à certificação de emissões. A instalação requer novas juntas, inspeção do tubo de entrada de óleo e procedimento de escorva para evitar a falta de lubrificação nos mancais na partida inicial. A intercambiabilidade foi verificada de acordo com os boletins de serviço da Cummins para as famílias de motores ISX, ISM, ISL e ISB.
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